2013-04-17 國道繳費不能只有一種選擇ETC與VTP應並行不悖!!!

親民黨立法院黨團新聞稿2013.04.17
國道繳費不能只有一種選擇
ETC與VTP應並行不悖!!!
國道五股楊梅高架路段將於20日全線開放通車。該路段確定不會再設有人工收費匝道，親民黨黨團認為五楊段是未來高速公路的縮小版，也是未來國道計程收費制度正式實施前，最好檢驗電子收費相關配套的機會。但很遺憾的高公局並未把握此次機會，反而抱著迴避的心態，刻意提示用路人補繳通行費的麻煩。親民黨黨團對此感到遺憾，要求高公局將國道五楊段定位為各種電子收費作業的試辦點，並依用路人所面臨各種的狀況，作為未來計程收費制度實施的參考依據。
依『公路通行費徵收管理辦法第九條』規定：通行費的收費方式共有現金、票券、電子以及其他主管機關核准之收費方式。根據交通部的規劃，未來國道計程收費上路後，民眾除了安裝ETC外，尚可以選擇使用預付制影像收費(VTP)，ETC及VTP二者應可並行不悖。但高公局卻似乎只想推廣ETC的使用，而忘記民眾還有預付制影像收費(VTP)這個選擇。
親民黨黨團在四月三日的記者會上，即要求高公局務必宣導預付制影像收費(VTP)等其它繳費方式，以因應未來國道收費方式的重大變革，但很遺憾的高公局至今仍沒有積極作為。親民黨黨團認為當前五楊高架路段是最佳宣傳預付制影像收費(VTP)的機會，相關的影像辨識及付費系統也全部建制完成。高公局應利用此次絕佳的機會，測試所有電子收費制度，而非只是一昧的希望非ETC車主改走其他道路。由於該路段未設任何一個人工收費匝道，倘若高公局大力推廣非ETC車輛行走該路段，不失為提前測試國道計程收費制度的參考依據，也可累積未來處理相關問題的經驗。否則，依照交通部目前的規劃，除了ETC收費方式外，其它收費方式都沒有正式運作的經驗，未來國道計程收費制度上路後，勢必產生許多問題，嚴重影響用路人的權益。
 因此親民黨黨團在此再次呼籲：
1.政府要基於公平路權的立場，應積極宣導預付制影像收費(VTP)的收費方
  式，提早因應未來可能面對的狀況。
2.高公局也應用正面的心態看待預付制影像收費(VTP)收費方式，將五楊高架路段，設定為預付制影像收費的先行先試路段，並於三個月後，提出相關業務報告，做為日後全面計程收費的施政參考。
3.交通部正視用路人的權益，要求高公局承諾未來國道不會只有一種收費方式。

 五楊高架道路貿然通車
高工局擺明迎合交通部高官!!
五楊高架快速道路將在4月20日﹝本周六﹞正式通車，高公局說，五楊高架上僅有ETC感應門架，使用人工收費的車主必須走平面通過收費站再連接高架路段。親民黨立委陳怡潔委員認為，五楊快速道路倉促趕工，安全上令人疑慮，過去因為廠商疏失導致延期完工，交通部長還因此對通車日期四度跳票，現在冒然通車，是否已經做好品質勘驗？還是擺明迎合高官，只為不再跳票？
陳怡潔委員指出，五楊快速道路倉促通車趕工，對用路人來說有安全上的疑慮，只有ETC車道的設置，更突顯主管機關對於用路人權益的漠視。她要求在回數票全面回收的緩衝期間，五楊高架應全面免收通行費。若五楊快速道路硬要收費，相關手續費必須由國公局自行吸收，不應轉嫁用路人。
    陳怡潔委員表示，五楊快速道路應在101年11月完工，但應廠商疏失而延期，交通部長四度對通車日期支票跳票。扣除春假連假期間，若依照廠商提調解的89天延長工期，正確完工日期應該在5月底，現在卻提早將近一個月，不禁令人質疑是否因為壓力趕工，相關工程主體安全有無達到安全標準？通車後真的能夠讓用路人行得安心嗎？
    陳怡潔委員強調，在沒有確認五楊高架安全無虞前，不應貿然通車，否則證明，這只是高工局為了迎合交通部長的荒謬決策，拿國人的行車安全開玩笑!
    此外，廠商違約是事實，履約保證金是8千多萬元，政府仍有3、4億的尾款要付，但廠商違約就要罰6億元多，就算廠商不拿錢都賺，主管機關卻沒有針對這個部分有任何處理，是否有怠忽職守，必須追究到底!
    陳怡潔委員表示，清明假期前，行政院長江宜樺公開說「交通部已經完成相關疏運準備」，結果卻變成國道交通大打結，國道成了停車場，這在在顯示現任國公局兼國工局局長曾大仁已不適任，是交通部欺上瞞下還是江院長上任至今一直處於狀況外？她建議行政院，應儘快撤換不適任的官員，以免出現矛盾施政的現象。