2019-09-12爭「交通平權」也要顧「程序正義」

【爭「交通平權」也要顧「程序正義」】

    日前蘇貞昌院長到屏東視察交通建設，當場宣布台灣高鐵將延伸到屏東，引起外界一陣譁然。研究交通建設的學者，多半認為這樣的一個政策，花了數百億元，節省的時間不多，卻會讓台灣高鐵的債務雪上加霜。然而許多屏東出身的立委、縣長都大聲喝采，齊聲說這是屏東人的最大心願，必定能夠帶動屏東的發展。

★親民黨團認為，爭取地方交通建設無可厚非，但這個「選舉利多」政策所面臨的問題是：

一、「高鐵南延屏東」的可行性評估報告出來了嗎？在還沒有可行性評估報告之前，行政院就先宣布高鐵南延屏東，請問交通部還要召開可行性評估小組會議嗎？還需要進行審查嗎？這些與會的學者還需要出席嗎？所做出來的會議結論還具有公正性與專業性嗎？

二、重大投資案台灣高鐵說了算還是政府說了算？台灣高鐵是上市公司，是公開發行股票公司，除政府機構持股45.13％、公營事業持股3.55％外，外資持股15.6％，還有8萬多位小股東。請問涉及超過5、600百億的投資案，由行政院來宣布，台灣高鐵公司卻置身事外，這樣的決策難道沒有影響到投資人權益？沒有影響到高鐵財務？由行政院拍板定案並逕自宣布真的適合嗎？行政院真的可以直接對公開發行股票的上市公司指指點點嗎？

三、高鐵南延屏東案的財源由高鐵基金來負擔是對的嗎？財政部說，高鐵南延屏東的財源籌措可以考慮由高鐵基金舉債來負擔。目前高鐵基金是由政府舉債而成立的基金，所謂政府舉債，就是拿人民納稅錢的付利息錢。重點不是要借5、600億元還是上千億元的問題，重點是政府舉債來幫台灣高鐵做土地徵收、拆遷補償、土木興建、機電採購，這樣合理嗎？更不用提到已知高鐵南延不具自償性，每天營運、養護的龐大資金問題，未來難道不是又一個大窟窿嗎？

   親民黨團對於偏鄉離島權益是最為重視，我們也認為像屏東、台東這些偏遠縣市的交通建設，當然必須由政府出面來解決。可是要爭「交通平權」之前，應該先要顧「程序正義」，在可行性評估報告還沒出來之前，就急著把政策推出來，這並非真的在幫屏東人爭取交通建設，而是為了選舉利益而信口開河做出的草率承諾。說穿了就是為選情衝衝衝，不僅違背屏東人的期待，也是一個不負責任的執政黨最壞示範。