2022-04-29【火車開不出，大話講不停，癱瘓民眾對政府的信任！】

【火車開不出，大話講不停，癱瘓民眾對政府的信任！】

台鐵工會不滿交通部強推《國營台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案〈簡稱「台鐵公司化草案」〉，決定在勞動節發動「五一合法休假」行動，當天表定火車全部停駛，衝擊全台數萬旅客疏運。雖然交通部推出「類火車」（遊覽車接駁）應變，但民眾只怕長途奔波「心很累」！尤其對台東民眾來說，就算一早出發，到家恐半夜了！爭議延燒至此，蘇揆與交通部要負最大責任。

為政之道無它，耐煩而已！然而交通部一開始態度強硬，沒有與台鐵工會充分溝通就急著將草案送進立法院，更挾著執政黨人數優勢表決通過初審，導致台鐵員工失去信任，讓雙方溝通窄化為對抗。接著面對台鐵工會發起「五一不加班」活動，先有交通部長回話「我祝他勞動節快樂，但民眾可能不會快樂」，後有行政院長放話「員工不要和衣食父母作對」，這都是試圖甩鍋台鐵員工，意圖製造民眾與台鐵員工對立的伎倆，而忘記從行政院到交通部全都有責任，這真是民眾的悲哀！

台鐵改革延宕，政府轉而將全部焦點移到「公司化」。「公司化」勢必要講求經營績效，行政院長蘇貞昌畫大餅誇稱：「若以後台鐵公司若賺錢，也可以像長榮海運一樣分紅40個月」，但沒說的是「票價要不要漲？」鐵路是是偏鄉民眾仰賴的對外交通工具，票價不能隨便漲，也使得台鐵長期背負著「政策性虧損因素」，還債都來不及了，「公司化」之後就能大賺錢嗎？如果持續讓台鐵「定位不明」，絕不是簡單講「公司化」就可以讓台鐵脫胎換骨的！

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