2022-06-22【連自己的工程都管不好，如何監理督導其他軌道工程？】

【連自己的工程都管不好，如何監理督導其他軌道工程？】

台鐵公司化設置條例於5月完成立法三讀，行政院強調已跨出改革關鍵的第一步，各界也期待百年老店台鐵能夠脫胎換骨，提升安全和經營效率。然而，近期卻接連傳出負責鐵道工程事項的「鐵道局」頻出狀況，嚴重影響台鐵列車運行安全和搭車旅客權益。如果鐵道局連工程都無法有效管理，如何負責監理台鐵？政府所謂的改革豈非流於紙上談兵？！

台鐵觀光列車「鳴日號」主打高規格服務，把五星級酒店、商務頭等艙帶進鐵道旅遊，推出以來極受好評。6/11鳴日號行經花蓮路段時，因軌道不平整而騰空上下跳動，看得民眾目瞪口呆！原來是負責施工的鐵道局竟然便宜行事，未依照SOP標準作業程序通知台鐵該路段有施工。緊接著，6/18鐵道局施作台南地下化工程時，再度發生施工狀況，吊掛懸鋼時碰觸到圍籬，圍籬變形入侵軌道，導致一輛正要通行而過的區間車剎車不及發生擦撞，所幸無人受傷。

短短8天內2度發生狀況，交通部長除了震怒、下令調查嚴懲之外，是否也應從體制上檢討，鐵道局同時負責軌道工程施工與鐵路監理，早就挨批有「球員兼裁判」的問題。尤其是台鐵即將進行公司化的變革，未來鐵路營運、工程、監理的分工原則更需要進一步釐清，才能真正確保鐵道安全。

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