2022-09-02【共享運具違規亂象爆增，中央雙手一攤推給地方？！】

【共享運具違規亂象爆增，中央雙手一攤推給地方？！】

極端氣候變遷加速環境惡化，讓人們更加意識到節能低碳須融入生活、綠色交通使用率須最大化。「共享運具」因而在全球盛行，透過一車多人使用，除了降低私人運具持有，也能扮演公共運輸的輔助角色。在台灣都市街頭中，「共享汽、機車」的景象同樣越來越普遍。不過，違停、無照駕駛等違規亂象也跟著爆增，顯示共享運具在管制上有許多漏洞。

據審計部調查， 2017年，「共享運具」的違規件數僅613件，2021年卻已達5萬5876件；事故件數也同樣一路上升，2017年僅2件，2021年卻有1,321件。短短5年，違規與事故件數上升速度相當快，其中又以「違停」為大宗。值得注意的是，使用者無照駕駛且發生交通事故者仍有156件。

交通部對此表示，「共享運具」屬於地方政府自治範疇，目前僅六都、雲林和屏東等8縣市已訂定管理辦法；至於其他縣市，不是要再看看，就是呼籲由中央統一訂定規範。專家學者對此建議，政府應追蹤相關數字，並做大數據分析，才好對症下藥，否則車禍死傷數字永遠降不下來。

我們樂見低碳運具和共享經濟時代的來臨與變遷，然在新興產業模式如雨後春筍般冒出之際，中央政府是否也應負責任、與時俱進在管理面與法令面多所著墨與精進，而非只是兩手一攤，消極推說這是地方範疇，就想了事吧？

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