2022-11-15【選前開支票，選後就跳票？】

【選前開支票，選後就跳票？】

綠營北北基桃四位市長候選人近日共同提出「北北基桃首都交通月票每月 1,200元」政見，民眾只要支付1,200元即可享受台鐵、捷運、公車、國道客運、公共自行車（YouBike）吃到飽，經費初估每年需35億元，將向中央爭取，中央也稱會全力協助。對於首都圈公共運輸未來可以更便捷，交通政策也能邁向淨零碳排趨勢，我們當然樂觀其成。不過，執政黨為何過去七年不做？如今選前才開支票，選後如果落選還算數嗎？

目前雙北實施中的交通月票為1,280元，四位綠營市長候選人卻調降為1,200元，經費預算來源為何？地方財源如何籌措？再者，雖然行政院長蘇貞昌表示「中央會協助」、交通部長王國材也稱「樂觀其成」，但協助的程度竟究為何？是一次性補助？還是全額買單？最後，如果四位綠營市長候選人全部落選，或者部分落選的話，中央還會繼續推動與兌現這項政見嗎？倘若無法說清楚、講明白，不免遭質疑有政策買票的問題？

還記得2017年，蔡總統開出「基隆輕軌」政見支票，但因基隆-八堵間路道與台鐵衝突，政府一度打算「廢台鐵換輕軌」，結果引發基隆市民反彈與砲轟，輕軌不了了之。之後，基隆輕軌變異為「基隆捷運」，但打著「升級」旗號，目前卻突變成「基捷沒有辦法直接進入到基隆市區」，且號稱捷運中運量名號，但遭質疑實際上是規畫使用低底盤的輕軌。現在每逢選舉，基隆人便戲稱這條政治捷運是「選舉提款機」。更不用說，基隆迄今連YouBike 系統都沒有，基隆市公車動態App系統也不穩定，就算推出再便宜的月票，基隆人恐怕還是看得到吃不到！

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