2023-02-23【都會交通月票有補助，偏鄉交通運輸誰來顧？】

【都會交通月票有補助，偏鄉交通運輸誰來顧？】

交通部即將推出「公共運輸月票補助方案」，目前鎖定「北北基桃、中彰投、南高屏」等三個都市生活圈推動「交通月票吃到飽」，預估北北基桃月票每月約1,200元；中彰投、南高屏月票則預計在1,000元以內 ，可搭乘捷運、公車、輕軌、客運及公共自行車等。雖然中央政策立意良善，但急於推出，事先並未做好完整評估需求，不僅部分縣市抱怨未被納入，民眾仍舊無感，因為如果沒有健全、便捷的大眾運輸網絡系統及轉乘規劃，還是很難吸引自駕者改搭大眾運輸。

對於交通月票能否穩健上路，外界質疑點有二：首先，就是財源永續性問題。目前交通部規劃以200億元來推動該政策，經費來自前天剛三讀通過的《疫後特別條例》。不過，特別條例執行期限僅規劃3年，因此月票補助也暫訂為3年；對於未來月票經費該如何編列才能達營運永續性、是否回歸動用中央年度公務預算來補助？交通部並沒有說清楚。

再者，公共運輸在北部較完整，至於中南部、花東及離島等地區，公用運輸系統則相對不發達、不完善，不是車輛不足、班次少，就是乘車資訊不明，經常無法明確知道公車何時來，等車等到心累，如何能有動力購買交通月票？若無更細緻的完整配套，或針對老人家居多的偏鄉打造因地制宜的公共交通方案，只靠低價，恐怕很難吸引汽、機車族改搭公共運輸。

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