2023-06-30【台鐵頻出包，螺絲總是拴不緊？】

【台鐵頻出包，螺絲總是拴不緊？】

台鐵內控機制問題及普遍缺乏風險意識，向來為人所詬病，近日再傳出區間車過站不停，「漏停」福隆站，讓乘客被迫「折返跑」；新購的EMU3000型新自強號列車也在瑞芳故障，讓近600名旅客苦等2小時，行程大亂。眼看暑假出遊旺季來臨，不免叫人為台鐵捏把冷汗!

台鐵福隆站是北迴線的重要車站，近期又舉辦「福隆國際沙雕藝術季」夏日活動，吸引許多民眾搭火車到福隆一遊。未料，上週四台鐵一區間車到福隆居然過站不停，直接開到宜蘭大里站才停，除了車上乘客無法準時下車，十分傻眼外，在月台等火車要前往宜、花的民眾，也上不了車，只能眼睜睜看著火車揚長而去。原因是司機員拿到的工作班表沒有註明，凸顯台鐵內控機制失靈，幸未釀成其他意外。

無獨有偶，前年才採購的新車EMU3000型新自強號列車（樹林＝台東）竟也發生狀況。前天上午行駛至瑞芳站時，因設備故障，車上數百名旅客只好下車轉車，除了造成該班次乘客延遲2小時外，同時也耽誤線上其他7列次、數千名旅客的行程。EMU3000型式是目前台鐵採購數量最多之單一車型電聯車，未來將逐步汰換東部幹線老舊自強號、莒光號等，但上線還不到2年的新車就發生故障，難道台鐵不需要給國人一個清楚的交代？

另外，「TPASS月票」明（7/1）日正式啟用，預估約20萬旅客將使用。但因相關介面整合系統尚未完成，政策就急著要上路，所以初期搭乘台鐵須走「專用閘門」，讓人擔心恐釀通勤尖峰旅客大塞車。呼籲台鐵加強人員風險教育，並切實檢討各項工作所需的人力，否則如何確保民眾的行車安全與順暢？又如何寄望扮演好綠運輸角色？

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🚆EMU3000型新自強號列車故障 旅客卡瑞芳換車→https://pse.is/53zzx3

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