2023-10-26【大型車死傷事故連4年破萬人，大型車運輸暗藏危機！】

【大型車死傷事故連4年破萬人，大型車運輸暗藏危機！】

國內大型車近日接連發生重大死傷事故，對大眾運輸與國內旅遊都造成衝擊。宜蘭新澳隧道前天發生砂石車連撞16車，釀1死11傷嚴重事故；稍早之前，則是國道3號一輛載有員工旅遊的遊覽車，因超速意外造成4死22傷的慘劇。台灣大型車事故，已經連4年逾萬人死傷！但政府明明斥資編列有「大型車預警輔助系統」經費預算，為何事故還是不減反增？還是「大型車評鑑制度」對業者獎懲效果不大？

據交通部道安會統計，台灣大型車事故連3年破9千件，死傷人數連4年破萬人，每年約有400人死於大型車輛交通事故，且事故件數與死傷人數逐年攀升。以去年大型車事故9,332件來說，相較10年前（2012年）增加近2成5。顯示大型車事故居高不下所造成的道安危機，持續惡化。

交通部在2021年編列3年3.3億元預算，開發「大型車主動預警輔助系統」，結合8項常見的預警功能，原本規畫去年在960輛遊覽車、公車、貨車等大型車試辦，但遲遲沒有實施；後來又宣稱預計在今年2023年底前裝在2,400輛大型車上，但至今連1輛都沒裝，進度嚴重落後！如今又改口稱，明年3月可安裝800輛。不過，國內大客車超過3萬輛，大貨車17.5萬多輛，依此進度，何時才能全部完成安裝？

此外，雖然現行有大客車職業駕駛人定期回訓制度，但卻遭爆結束後的測驗，每年1萬多人中，不及格者竟不到2人。另以這次國3出事的遊覽車駕駛來說，前有9次超速紀錄，但其所屬公司卻拿到甲等評鑑，顯見大型車安全評鑑機制實有重大漏洞！

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