2024-06-26【台鐵應正視土石流侵入軌道危機！】

【台鐵應正視土石流侵入軌道危機！】

台鐵新自強號上週五行經花蓮秀林鄉和仁隧道口時，遭遇土石流侵入軌道而出軌，造成9人受傷、500多名乘客在大雨泥濘中逃生，讓台鐵東部幹線行車安全再受關注。受到極端氣候威脅加劇，強降雨引發的土石流風險不斷升高，政府若再不通盤檢視治水防災工程，怎麼降低災害對民眾的威脅？

根據台鐵說明，事故當下，大清水溪因為土石流太大導致流速變慢，宣洩不及衝上軌道致災。土木專家指出，花蓮強震後，大清水溪源頭崩塌土石量體相當大，又經梅雨季助長，只要降雨就會讓下游堆積段產生土石流。大清水溪屬於「縣管河川」，但河川整治涉及上、中、下游，要有錢也要有專才經驗。過去有省府分擔縣府治水經費與處理問題，廢省後，縣府有能力處理嗎？

而環顧過去八年，民進黨政府砸下「前瞻-水環境建設」2,508億，但卻挨批計畫偏重休閒用途的親水空間，防洪治水成效不明顯。面對極端氣候挑戰，複合性災害只會愈趨嚴重，政府防災體系的整合工作刻不容緩，對於河川清淤疏濬、軌道邊波監測等都要多管齊下擴大檢視，才能防範於未然。

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