2024-07-29【暴雨雖事先難以預料，應變計畫不能先做好？】

【暴雨雖事先難以預料，應變計畫不能先做好？】

凱米強颱重創全台，造成南台灣多個縣市淹水，居民至今還在整理泥濘不堪的家園。同時，東部鐵、公路也中斷，讓花東民眾對外交通更加不便，到台北探親、看病至少要7個小時。雖然天災難料，但這次從事前防災應變資訊，到事後救災與重建資源，中央與地方政府的因應處理並沒有落實到位，依然有許多可以檢討之處。

颱風防災計畫，要以「料敵從寬」精神為最高原則，並隨著防災升級做出不同處置，否則災害應變中心的一、二級開設級別有何意義？以淹水的高雄為例，市府本應會同轄區單位事先進行部署演練，譬如：宣導各大樓架設防水匣門、分發沙包要求社區提高警覺心。如果事前功課做足，民眾應變能力就強，災害自會降到最低，哪來民眾肉身擋水架設防水匣門的驚險畫面？

而從這次南台灣每一個縣市都淹水來看，顯見當前下水道排水系統、河道堤防系統等基礎水利建設嚴重不足，清淤工作也做得有限，根本難以應付極端氣候威脅，中央政府必須重新檢討治水預算和防洪計畫。

更不用說，維繫北部與花東重要通道的台鐵北迴線，自403花蓮強震後，地質變得更脆弱，一遇豪雨、颱風，大量土石就崩落、鐵路運輸不時中斷。交通部對此終於聽見外界建言，要求台鐵啟動「改線評估」；希望這不是說說而已，日後不要再用「經費高、工程難」來推託。

短期內，面對台鐵搶通時程一延再延、小清水溪橋墩沖毀修復恐花5個月，呼籲中央應實施「花東居民搭飛機優惠措施」至少半年，至於海運「蘇花免費船舶接駁」措施，也應從每日來回各1船次提升為各2船次。如此一來，才能緩解花東民眾對外通行艱難和交通成本昂貴問題。

🚢蘇花海運啟航 民眾搶搭「像在逃難」→https://pse.is/69tnjx

🛤嚴重土石流再淹沒軌道！ 台鐵北迴線延至8月搶通→https://pse.is/69tnl8

💧港都成水都，該檢討的不只治水問題→https://pse.is/69tnmf