2024-09-09【交通部砸大錢改道安，行人死亡數不減還反增？！】

【交通部砸大錢改道安，行人死亡數不減還反增？！】

為擺脫「行人地獄」惡名，交通部去年推出「行人交通安全政策綱領」，今年則是啟動400億元「永續提升人行安全計畫」。但今年上半年行人死亡183人，較去年同期還增加了5.8%。政府改善路口的口號喊得這麼響亮，為何行人死亡數不減反增？甚至還引發行人與駕駛的對立。

根據行人死亡肇事樣態統計及分析，肇事兩主因是：車輛未依規定停讓占20%、行人未依標線穿越道路占19%。駕駛端違規方面，除了搶快外，我國交通制度長年「以車為本」的道路工程設計等結構性問題，依舊難以破除。例如：行人穿越線退縮、行人優先區設置減速丘等路口改善工程進度仍然緩慢，導致行人過路口時無法在適當的速率下通過。人、車搶道的情狀況未改善，又如何降低行人傷亡事故？

在行人方面，也必須秉持正確的觀念。「還路於民」並不是一昧認為行人最大！

如果行人疏於警覺、過馬路要不再「聽看聽」，認為車輛一定會禮讓，就容易發生事故。希望駕駛人與行人都能夠將心比心、換位思考，擁有正確的用路觀念，才能真正減少交通傷亡事件。

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