2025-03-19【台鐵公司化之後，台鐵員工還好嗎？】

【台鐵公司化之後，台鐵員工還好嗎？】

日前行政院拍板通過「重點橋梁行車安全提升計畫」，5年56億元，針對臺鐵8座重點橋梁進行改建，全面提升鐵路橋梁耐震及耐洪能力。台鐵的安全問題的確必須重視，但除了改善硬體建設之外，內部的安全文化是否也該精進？

2018年發生「普悠瑪號列車新馬站出軌事故」（超速過彎）、2021年又有「0402北迴線太魯閣號列車出軌事故」（工程車滑落邊坡）。兩起事故後，政府誓言，全力改革台鐵，台鐵也轉型公司化1年了，那麼，改制後的台鐵脫胎換骨了嗎？根據統計，台鐵去年的行車事故1,009件，是23年來首次突破千件，若與公司化前一年相比，多了232件，甚至還頻傳出軌，且大多是人為事故，

2024年1月，台鐵正式改制為公司，組織跳脫官僚體制，轉向民營化，宣稱會解決人力、票價、文化安全等問題。一年過去，職稱改變了、董總加薪了、口號變多了，但組織架構及文化仍未有明顯的改變。列車準點率下探進3年新低，加上許多資深員工退休，造成專業人力不足，讓台鐵的改革工程讓人很無感！

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