2025-09-08【燃油機車降稅政策顧此失彼】

【燃油機車降稅政策顧此失彼，運具電動化、減碳成效變更差！】

立法院三讀修正通過《貨物稅條例》，新購燃油機車全面降稅2,000元；其中新購150cc以下機車者，若再加上原先「汰舊換新」補助4,000元，最高可減徵貨物稅6,000元。不過，電動車產業不滿，認為修法缺乏配套措施，恐讓民眾回頭轉向購買油車。政府高喊「淨零」目標多年，政策設計卻搖擺不定，不僅業者寒心、無所適從，也延遲台灣運具電動化轉型進度及減碳成效。

根據政府「2050淨零路徑規劃」，「運具電動化」是最為重要的一項。交通部先前高喊「2040年電動機車市售比100％」，其中「2025年要達成電動機車市售比20%」。但是，根據公路局資料，去年電動機車市售比約10%，而今年前七月僅7%，距離目標有很大落差。審計部113年決算報告也指出，政府推動電動機車產業發展成效不彰，不僅多項預算執行率偏低，電動機車銷售占比更是多年停滯不前。

相比燃油機車長期排放PM2.5等廢氣，電動機車有助減輕空汙與碳排。不過，電動車及充電設施成本高，民眾普遍購買意願較低。按理，政府應持續挹注資源、提高電動機車市售比。而今，卻反手調降燃油機車貨物稅，無異是拉大油、電機車的成本差距。呼籲政府盡速補強配套、彌平落差，避免積極轉型的電動機車行被迫關門倒閉，甚至延宕我國淨零政策。

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